公路防護石籠網裝置

    資料運送公路防護網為機織雙絞六角形金屬網片，每160mm用加筋絲加固。公路防護網以卷的方式裝車,每卷卷長一般在25m-50m之間。卷徑依據公路長寬及客戶要求而定。卷狀絲網有利于裝車裝船處理。精良的裝置設備不是由我公司而是由得到認可的經銷商供給。

    地基預備公路一般由混凝土或瀝青鋪成，最近多用熱石油瀝青砂膠(HMA)鋪路。將成卷的公路防護網打開鋪在公路表層就行。

    打開為了便于裝置，卸貨時每隔25m-50m卸下一卷。在路床或底層慎重的預備好后，就可將公路防護網從卷的頂端而非底端打開。這樣使網子盡可能與公路外表觸摸。接下來用輪胎式壓路機將網子軋平。這樣至少來回軋兩圈（4次），使網子與公路表層連得更緊。在轉彎處網子卷起、不平是正常的，因為石籠網具有柔韌性，公路防護網在必定范圍內能夠拉成需求的形狀，并堅持其鞏固性。

    緊固進程絲網置于公路原料表層后，每張網至少在前4米長度內每平方米用專業機子經過釘子將網釘緊?，F引薦兩種固定釘子：喜利得HPS螺釘和喜得釘。依據地勢、路基的類別、鋪路的資料等來挑選用釘。路基用顆粒狀較軟原料時，多挑選用螺釘；路基用較堅固原料（如混凝土）時，則選用長釘更適宜。釘子的長度需依據路基的厚度和原料的接受度來挑選。用釘子將網固定，能夠避免鋪瀝青時網片翹起。關于選釘這點，須向專家咨詢。

    加固我們主張至少橫向每300mm縱向每150mm用加筋或綁絲加固。為了便于鋪設瀝青，在外表放層鵝卵石是有必要的，只要在卷與卷交代的當地需特別加固。裝置程序要按過程進行。要特別注意掩蓋物較薄時公路防護網的放置。建造進程依據地質、粘結層或底漆層進行。這樣公路可避免裂縫、使熱石油瀝青砂膠(HMA)與現有外表黏合。混合層沒有預處理但穩守時，能夠用公路防護網。當以熱石油瀝青砂膠(HMA)為鋪路資料時, 公路防護網放在最表層以下大約50mm處；依據功用的不同，也可放在最表層以下300mm處。其他各層依據每層的正常標準壓軋放置。

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